3월 개통 KTX, 광주역 진입해야

2015년 01월 12일(월) 19:57

오는 3월 호남고속철도 개통을 앞둔 가운데 코레일이 최근 국토교통부에 제출한 종합운영계획에는 KTX의 광주역 진입 방안이 빠진 것으로 확인됐다.

KTX운영계획의 최종 인가를 결정하는 국토부 역시 ‘KTX 광주역 진입방안’에 대해 여전히 부정적 입장인 것으로 알려져 광주역 진입이 어려울 것이라는 전망이 나오고 있다.

코레일에 따르면 호남고속철도의 운영 시간과 운임, 차량 종류, 정차역 등 전반적인 운영 상황을 담은 계획을 지난 7일 국토부에 제출했으며 다음달 초순께 최종 인가 결정을 앞두고 있다. 그런데 코레일이 인가를 신청한 운영계획에는 광주시가 건의한 ‘KTX 광주역 진입방안’을 포함하지 않은 것으로 확인됐다. 광주시가 요구한 안은 ‘광주송정역에서 일부 편수를 광주역으로 진입하는 방안’으로 송정역으로 진입해 목포로 가는 KTX는 그대로 가되, 송정역이 종착역인 KTX는 광주역 승객이 구선을 이용해 후진하는 이른바 ‘스위치 백((switchback)’ 방식이다.

코레일측은 KTX가 광주 송정역에서 광주역으로 들어가는 방안이 없는 이유가 안전성은 물론 물리적으로 어려운 방안이라는 입장이다. ‘스위치백’이라는 용어도 광주시가 자체적으로 쓰는 용어로 설계상이나 기술적으로 불가능하다는 주장이다.

그러면 광주시는 그동안 무엇을 한 것인가. 국토부는 여전히 KTX광주역 진입방안에 대해 부정적 입장을 견지하고 있는 것으로 알려지면서 시민의 의견을 반영해 광주역 진입을 결정한 광주시가 국토부나 코레일측에 어떤 설득 노력을 했는지 궁금하다. 국토부는 그동안 스위치백 과정에서 안전성과 이 과정에서 37분이 더 소요되는 시간문제, 1도시1거점역 방침에도 배치된다며 광주시의 건의에 대해 부정적 입장을 피력해왔는데 광주시는 건의만 해놓고 불구경 한 것인가.

국토부는 KTX의 광주역 진입에 대한 광주시민의 여론을 보다 적극적으로 청취해야 한다. 광주 북구민들은 24일 광주역 연결을 촉구하는 집회를 개최할 예정이다. 주민편익 증대와 도심공동화 방지 등을 위한 KTX 광주역 진입 당위성은 충분하다. KTX 광주역 연결이 무등산국립공원과 아시아문화전당을 방문하는 타 지역 관광객의 접근성 향상 등 문화관광 인프라 활성화를 비롯해 동·남·북구 주민을 위한 이용자 편의성 및 심화되어 가는 도심공동화 문제를 해소할 수 있는 최선의 선택이다.

광주시의 보다 적극적인 노력이 요구된다.