“연료전지·차량용 배터리 성능 향상 기대” GIST 문승현 교수 연구팀, 나피온막 전기 전도도 효율 개선 박은성 기자

2018년 11월 15일(목) 19:55

“연료전지, 차량용 배터리와 같은 에너지 시스템에 적용하면 성능 향상에 기여할 수 있을 것으로 기대됩니다.”

이 지역 교수 연구팀이 연료전지와 배터리 성능을 획기적 개선한 기술을 개발, 주목을 끌고 있다.

주인공은 GIST(광주과학기술원) 지구·환경공학부 문승현 교수 연구팀.

15일 GIST에 따르면 문 교수 연구팀이 연료전지와 배터리에서 핵심적인 역할을 하는 나피온 막의 전기 전도도를 향상해 성능을 끌어올리는데 성공했다.

나피온과 같은 불소계 막 시장은 최근 3년 사이 80배가량 성장했으며, 2022년에는 1조1천억원 규모로 커질 것이라는 예상이 나온다. 나피온은 전체 구조를 지탱하는 백본(backbone)과 전하를 전달하는 작용기(functional group)로 구성된다.

연구팀은 작용기가 이온과 형성하는 쌍극자(dipole)에 전기적인 힘을 가해 무작위로 퍼진 작용기를 규칙적으로 정렬했다.

쌍극자는 같은 크기의 서로 다른 전하가 일정한 거리를 두고 존재하는 배열을 의미하는데 전기장 안에서 전기장의 방향에 평행한 방향으로 회전하는 특성이 있다.

연구팀은 관련 기술로 특허 2건을 출원했으며, 선행연구에서 비불소계 막들의 효율을 비약적으로 증가시켜 논문 2건을 게재한 바 있다. 이번 연구를 통해 이 기술을 가장 대중적으로 사용되는 나피온에 적용한 결과 기존 막과 비교했을 때 이온 전도도가 세계 최고 수준인 2배 가까이 향상됐다고 연구팀은 전했다.

비불소계 막은 백본이 탄화불소로 이루어진 나피온과 달리 탄화수소로 이뤄진 이온교환막을 통칭하며 다양한 종류가 있지만 대체적으로 내구성이 불소계 막에 비해 내구성이 약하다는 단점이 있다. 반대로 불소계 막은 내구성이 강하다.

물질이 전기를 전달하는 효율을 보통 전도도라 하는데, 특별히 이온을 전달하는 효율을 이온전도도라 칭한다. 이 값이 높으면 이온교환막이 양극 사이에서 전하를 빨리 전달하고 있음을 의미한다. 또한 기술을 이용한 효율 향상과 같은 결과에만 그치지 않고 다양한 고분자 분석 방법을 동원해 이론적 바탕을 확인하는데도 주안점을 뒀다.

문승현 교수는 “이번 연구는 가장 대중적으로 사용되지만 효율에서의 한계가 명확했던 나피온 막의 효율을 크게 향상시켰다는 것에 큰 의미가 있다”고 밝혔다.

한편, 이번 연구는 문 교수가 주도해 류승보 석·박사 통합과정 학생(제1저자)과 함께 과학기술정보통신부의 한국연구재단(NRF) 중견연구자 지원사업으로 진행됐다. 이런 내용의 연구 성과는 영국 왕립화학회 소속 고분자 전문 상위 학술지인 저널 오브 머터리얼스 케미스트리 에이(Journal of Materials Chemistry A)에 최근 게재됐다. /박은성 기자