[철거 현장 건물 붕괴 참사]또 ‘대형 참사’…반복되는 ‘안전불감’ 인명 피해 키웠다 두달전 붕괴사고…달라진것 없어 철거 과정 안전·관리 부실 비난 관리당국, 철거 업체 수사 속도 정부, 사고조사위 구성 직접조사 김동수 기자

2021년 06월 10일(목) 20:39

붕괴 현장 찾은 김 총리 김부겸 국무총리가 10일 오후 광주 동구 학동 재개발구역 ‘철거 건물 버스 매몰 사고 현장’을 찾아 사고에 대해 설명을 듣고 취재진 앞에서 발언하고 있다. 이날 김 총리는 “원시적일 수 있는 사고가 일어났다”며 “희생되신 분들과 유족, 국민여러분께 죄송하다”고 사과했다./김영근 기자

광주의 한 노후 주택 개축 현장에서 붕괴사고가 발생한 지 두 달만에 또다시 대형 붕괴 참사가 빚어졌다.

건물 철거 과정에서 안전 점검·관리가 부실했다는 정황이 속속 드러나면서 이에 대한 비판 여론이 커지고 있다.

관리당국은 철거업체 등을 대상으로 안전수칙 준수 여부, 업무상 과실 여부 등 관련자 조사·전문기관 감정의뢰 등 수사에 나섰다.

10일 광주시와 소방당국에 따르면 지난 9일 오후 4시22분께 동구 학동 4구역 주택 재개발사업 근린생활시설 철거 현장에서 지상 5층 규모 건물이 무너졌다.

곧바로 건물 잔해가 왕복 8차선 도로 중 5차선까지 덮치면서 정류장에 섰던 시내버스(54번) 1대가 깔렸다.

이 사고로 기사를 포함해 승객 17명 중 9명이 숨졌고, 8명이 중상을 입어 병원 치료를 받고 있다.

이번 사고 역시 인재(人災)라는 지적이 나온다.

화근이 된 철거 작업은 위험도에 비해 안전 점검·관리가 부실했다는 정황이 확인되고 있다.

무너진 건물은 굴삭기로 구조물을 조금씩 허물어가며, 위에서 아래로 허무는 이른바 ‘탑다운’ 방식으로 철거 중이었다. 이는 안전사고 위험이 높은 공정으로 알려져 있다. 특히 이번 사고의 경우, 이미 뒤편 일부를 허물어 구조가 불안정한 건물 앞 편이 도로변으로 쏟아질 수밖에 없었다고 전문가들은 지적한다.

굴삭기에 짓눌린 뒤편 잔해 더미가 가뜩이나 위태로운 구조의 철거 건축물에 수평 하중으로 작용, 넘어졌다는 설명이다.

건물이 앞쪽으로 쏠리며 무너질 위험이 높았고 사고 당일 이상 징후(특이 소음 발생)가 있어 작업이 중단됐지만, 철거 업체는 별다른 후속 조치를 하지 않았다.

허술한 가림막을 사이로 대로변과 접해 있었으면서도 차량 통행을 제한하지 않았다. 철거 기간 만이라도 일부 차선을 통제했다면 피해를 더 줄일 수 있었다는 지적도 나온다.

두 달 전 동구 계림동 주택 개축 현장에서 발생한 붕괴·매몰 사고를 잊은 ‘안전 불감증’이 또 다시 참극을 불러온 셈이다. 앞서 지난 4월4일 동구 계림동에서는 노후 목조 한옥 건축물 구조를 대대적으로 바꾸는 ‘대수선 공사’ 도중 붕괴가 발생, 인부 등이 매몰돼 2명이 숨지고 2명이 다쳤다.

한편 정부는 이번 붕괴 사고의 원인을 규명하기 위해 직접 조사에 들어간다.

국토교통부는 이날 중앙건축물사고조사위원회를 구성한다고 밝혔다. 건축물관리법은 대형 사고의 경우 국토부 장관이 중앙건축물사고조사위원회를 구성해 직접 사고 원인 등에 대한 조사를 할 수 있게 한다.

위원회는 광주 사고 현장에서 안전 규정이 소홀해 사고가 발생한 것은 아닌지 조사해 위법 사항이 확인될 경우 엄중히 조치할 방침이다.

/김동수 기자