‘2호선 공사’ 교통 불편 극심…내년까지 해소 어렵다

6월 복공판 설치 끝나도 ‘교통 통제’ 지속
대부분 구간 지상공사 내년 6월께 마무리
대남대로 지하차도·백운광장만 12월 완료

박선강 기자
2023년 03월 22일(수) 20:00
언제쯤 정체 풀릴까
광주도시철도 2호선 공사로 인한 교통 체증 등 광주시민의 불편이 계속되고 있는 22일 동구 조선대학교 정문 앞 공사현장 인근 도로가 정체된 차량들로 주차장을 방불케 하고 있다. /김애리 기자
광주도시철도 2호선 공사로 인한 교통 체증 등 광주시민의 불편이 내년 여름까지는 해소되기 힘들 전망이다.

오는 6월 지하철 공사 구간의 지상 복공판 설치가 끝나지만 공사 차량 진출입을 위해 대부분 구간의 통제가 지상공사가 모두 마무리되는 시점까지 유지되기 때문이다.

내년 12월 지상 공사가 마무리될 예정인 대남대로 지하차도와 백운광장 인근 구간을 제외한 나머지 구간의 교통 정상화는 내년 7월께나 가능할 것으로 보인다.

22일 광주시에 따르면 2019년 9월 착공한 도시철도 2호선 1단계 공사는 49% 공정률을 기록하고 있다.

1단계 공사 구간은 시청-상무역-금호지구-월드컵경기장-백운광장-남광주역-조선대-광주역에 이르는 17㎞로 총 6공구로 나눠 공사를 진행하고 있다.

공구 별 구간은 ▲1공구 차량기지-상무역(3.681㎞) ▲2공구 금호지구 입구 사거리-풍금사거리(2.891㎞) ▲3공구 월드컵경기장-무등시장(2.930㎞) ▲4공구 남구청-양림휴먼시아(2.072㎞) ▲5공구 남광주역-지산사거리(2.290㎞) ▲6공구 두암지구 입구 사거리-광주역(3.141㎞)이다.

전체 복공 구간은 15㎞로 현재 10㎞를 완료한 상태며 오는 6월까지 전 구간 복공판 설치 완료를 목표로 하고 있다. 대남대로 지하차도와 백운광장 복공판 설치는 12월까지 마칠 예정이다.

광주시는 1단계 구간 개통 예정 시기인 2026년에 앞서 대부분 구간의 지상공사를 오는 2024년 6월까지 마무리해 시민 불편을 최소화할 방침이다. 대남대로 지하차도와 백운광장만 내년 12월 지상공사가 완료될 예정이다.

하지만 광주시의 이러한 계획에도 시민 불편은 계속되고 있다.

실제 서구 치평동 한국은행 사거리의 경우 일부 복공판 공사가 끝나고 임시 포장을 하는 과정에서 아스콘 포장을 제대로 하지 않아 턱이 생기면서 한동안 해당 구간을 지날 때마다 차량에 충격을 주기도 했다. 이 구간은 최근에서야 재포장이 이뤄졌다.

세정아울렛 인근 공사 현장도 마찬가지로 최근 공사 구간을 변경하면서 매끄럽게 재포장했다.

운천저수지 인근의 경우 공사가 계속되면서 상인들의 불만도 커지고 있다.

이런 가운데 오는 6월 지상 복공판 설치 공사가 끝나더라도 교통 체증 등의 불편은 당분간 계속될 전망이다.

복공판 설치가 완료되면 본격적인 지하 공사가 진행되는데 굴착에 따른 외부 반출, 전기·통신 공사 등으로 인해 작업 차량 출입을 위한 교통 통제가 불가피하기 때문이다.

다만, 도시철도건설본부는 복공판 공사가 끝나면 현재보다 공사 폭을 줄여 시민 불편을 줄일 방침이다.

이와 함께 지난해 말 광주시가 중앙정부와의 협의 끝에 총사업비를 확정지은 2단계 구간은 이르면 오는 9월께 공사를 시작한다.

중흥삼거리에서 북구·광산구 주요 관공서와 택지개발 주거지역을 경유해 상무지구까지 연결되는 순환선인 2단계 구간은 1단계 구간처럼 개통 예정인 2029년보다 앞선 2년 전인 2027년까지 복공판 공사가 진행된다.

3단계 구간인 백운광장-진월-효천역은 정부 요구에 따라 현실적인 대안 검토하고 있다.

도시철도건설본부 관계자는 “재포장 과정에서 세밀하지 못해 미흡한 부분도 있다”며 “복공판의 높이도 있고 지하에 있는 상수도관 등 시설물을 잡고 있어야 하는 과정에서 평소 도로보다 조금 더 올라가는 단차가 발생하는데 시민 불편을 조금이라도 해소하기 위해 노력하겠다”고 밝혔다.

한편, 서울을 제외한 지방 최초로 도입되는 순환선 구조의 광주도시철도 2호선(총연장은 41.843㎞)은 3단계로 나눠 진행된다.

정거장 44개소, 차량기지 1개소, 주박기지 1곳이 건설된다.

/박선강 기자
박선강 기자
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