현대차의 고급차 브랜드인 제네시스가 국내 고급 전기차 시장의 선두주자로 부상하고 있다.

9일 제네시스에 따르면 지난달 7일 출시한 제네시스의 첫 전기차인 G80 전동화 모델(사진)의 누적 계약 대수가 출시 3주만인 지난달 말 2천대를 돌파했다.

지난달 고객 인도 물량은 반도체 품귀와 초기 생산 안정화 작업 등에 따라 35대에 그쳤지만 이달부터 생산과 출고에 속도가 붙을 것으로 보인다.

이에 제네시스는 최근 빠르게 성장하는 럭셔리 전기차 시장에 아직 뚜렷한 강자가 없다는 점에서 G80 전동화 모델이 럭셔리 전기차 시장을 본격적으로 여는 계기가 될 것으로 기대하고 있다.

실제 전기차 대표 브랜드인 테슬라의 경우 지난해 연간 판매량 1만1천826대 중 8천만원대 이상의 고급 모델인 모델S와 모델X의 판매량은 각각 349대, 474대에 그쳤다. 올해도 상반기 판매(1만1천629대) 중 모델S와 모델X는 각각 18대와 20대에 불과했다.

이는 올해부터 개편된 국내 전기차 보조금과도 관계가 깊다. 정부와 지자체는 올해부터 6천만원 미만 전기차에만 최대 100%의 보조금을 지급한다. 6천만원 이상의 전기차는 보조금을 절반밖에 받지 못하고 9천만원 이상의 고급 전기차는 보조금을 아예 받을 수 없다. 때문에 경제형 모델 위주의 시장 확대가 예상되고 있다.

하지만 유럽 프리미엄 브랜드에서 잇따라 1억원대 이상의 전기차 모델을 국내에 선보이면서 럭셔리 전기차에 대한 관심도 커지는 추세다.

올해 상반기 주요 수입차 업체의 고급 전기차 판매량은 지난해 상반기(405대) 대비 254.3% 증가한 1천435대다.

벤츠 EQC 400은 올해 상반기 337대를 판매해 전년 동기(115대)의 3배에 달했고 지난해 연간 판매량이 48대에 그쳤던 포르쉐 타이칸은 올해 상반기에만 912대가 팔렸다. 아우디 e-트론은 올해 상반기 126대가 판매됐고 재규어 아이페이스는 같은 기간 22대가 판매됐다.

이 같은 상황에서 G80 전동화 모델의 계약 대수가 출시 3주만에 2천대를 돌파한 것이 상당히 고무적으로 평가받고 있다.

제네시스는 앞으로 정부 부처 의전용 차량이나 기업 임원 업무용 차량 등으로 G80 전동화 모델의 판매가 확대될 것으로 기대하고 있다.

G80 전동화 모델은 내연기관 모델의 파생 전기차다. 제네시스는 G80에 경량 소재를 적용하고 부품 개수를 최소화하면서도 설계를 최적화했다. 이를 통해 G80 내연기관 모델 대비 전동화 모델의 차체 강성을 17% 높여 탑승객과 배터리를 안전하게 보호한다.

87.2kwh의 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전시 최대 427㎞(산업부 인증 수치)를 주행할 수 있고 350㎾급 초급속 충전시 22분 이내에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전이 가능하다.

AWD(사륜 구동) 단일 모델이며 최대 출력 136㎾, 최대 토크 350Nm의 힘을 발휘하는 모터를 전륜과 후륜에 각각 적용해 합산 최대 출력 272㎾(약 370PS), 합산 최대 토크 700Nm(71.4㎏f·m)의 강력한 동력성능을 갖췄다.

제네시스 관계자는 “전기차 시장이 확대되면서 고급 전기차 시장도 새롭게 주목을 받고 있다”며 “아직은 고급 전기차 시장 확대가 본격화되지 않은 만큼 출시 3주 만에 계약 2천대를 달성한 G80 전동화 모델을 통해 국내 럭셔리 전기차 시장을 적극 공략할 것”이라고 말했다.

/기수희 기자

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