‘광주형 일자리 시즌2 TF팀’이 본격적인 활동에 들어갔다.

이 TF팀은 제2 광주형 일자리인 친환경차 부품 공장 유치 등에 전념할 방침이다.

앞서 올해 초 시는 광주형 일자리 1호 기업인 광주글로벌모터스(GGM) 준공과 함께 첫 양산 모델인 ‘캐스퍼’의 성공을 기반 삼아 친환경 미래차 메카도시와 전진 기지가 될 수 있도록 친환경차 부품 공장 등 관련 산업 유치 추진에 힘써왔다.

25일 광주시에 따르면 시는 대학, 자동차연구원, 한국자동차산업협회, 혁신기관 등 자동차 전문가를 중심으로 광주형 일자리 시즌2 TF팀을 구성한 뒤 매달 두 차례 이상 정기 회의를 개최하는 상설협의체로 운영하고 있다.

지난 6일 1차 회의에 이어, 이날 2차 회의를 개최했다.

이날 회의에서는 지역 자동차산업 여건을 공유한 후 ▲제2의 광주형 일자리 추진 당위성 개발 ▲비전과 목표 ▲추진전략 및 세부과제 ▲제1호 상생형 지역 일자리 모델인 광주글로벌모터스의 지속적인 성장을 위한 지역 부품기업 납품률 제고 방안 ▲지역 기업의 광주형 일자리 시즌2 밸류체인 참여 확대 방안 ▲지역 자동차산업 생태계를 미래자동차로 바꾸는 방안 등을 논의했다.

참석자들은 미래차 전환은 지역 자동차산업의 생존과 직결되는 문제지만 대부분 중소기업인 지역 기업의 개별 역량만으로는 한계가 있다는 데 의견을 모았다.

또 미래차 전환 투자는 막대한 자금이 소요되고 투자 후 매출 발생까지 장기간이 소요되므로 과도기에 발생할 수 있는 지역경제 침체 예방 대책과 지역 기업의 미래차 전환을 지원하고 정부로부터 지원을 이끌어낼 수 있는 전략 수립도 병행해야 된다고 강조했다.

손경종 시 인공지능산업국장은 “기후변화 대응과 모빌리티 서비스를 위한 친환경차와 자율주행차 중심의 미래차로의 전환은 시대적 흐름이므로 기아차와 GGM의 생산 확대 및 친환경차 생산에 대비해 지역 내 안정적 부품 공급망이 필요하게 될 것이다”며 “광주형 일자리 성공을 기반으로 관련 부품공장 유치를 위한 시즌2 준비에 최선을 다하겠다”고 말했다.

한편, 광주시는 친환경차와 자율주행차 중심의 미래차 산업에 선제적으로 대응하기 위해 빛그린산단에 3천30억원이 투입된 친환경자동차 부품클러스터와 부품인증센터를 구축했다.

또 무인 자율주행 비대면 서비스 실용화, 무인 저속 특장차 규제자유특구, 인공지능형 자율주행 대형 드라이빙 시뮬레이터 등 자율주행 실증 장비 등을 구축하면서 미래차 산업 기반을 탄탄히 다져나가고 있다.

/이종행 기자

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