‘킥라니’는 킥보드와 고라니의 합성어다. 고라니처럼 갑자기 불쑥 튀어나와 운전자를 위협하는 전동킥보드 운행자를 이르는 말이다. 몇 년 전부터 인도 혹은 도로 곳곳에서 전동킥보드를 쉽게 찾을 수 있다. 이제는 우리 일상 속 간편한 개인형 이동수단으로 자리 잡고 있다. 걷기에는 멀지만 대중교통을 이용하기에는 가까운 거리를 이동할 수 있는 ‘라스트마일 모빌리티’로 각광받고 있다.

그러나 안전 문제만큼은 여전히 숙제로 남아있다. 전동킥보드가 보편화되면서 매년 이용량이 늘어나는 반면, 안전사고 역시 속출하고 있기 때문이다. 대학로, 번화가 주변 등 대부분 젊은 세대들이 이용하는 전동킥보드에는 안전모 등 보호 장비는 구비돼 있지 않은 채 킥보드만 덩그러니 주차돼 있는 모습을 흔하게 찾아볼 수 있다. 특히 개인형 이동수단이라는 점이 무색하게 2-3명씩 탑승해 도로 곳곳을 역주행하는 등 ‘도로 위 무법자’의 모습을 여실히 보여주고 있다. 최근에는 음주 상태에서 전동킥보드를 타다 행인을 치거나 이와 유사한 사례들이 점점 늘어나고 있다. 벨소리 등 소음 문제도 줄곧 제기되고 있다.

이런 가운데 오는 12월 새로운 도로교통법 개정을 앞두고 있다. 기존 자동차도로에서 자전거도로로, 만 16세 이상에서 만 13세 이상이 이용할 수 있다. 도로교통법상 규제가 완화된 것.

젊은 층으로 이용률이 확대되면서 사고의 위험성은 더욱 커지고 있다. 관련법상 경찰 단속이 이뤄져야하지만, 한계를 보이고 있다. 행정기관은 권한이 없다는 이유로 손을 놓고 있다. 행정기관은 적극적인 참여로 근본적인 문제 해결에 앞장서야 한다. 타 자치구에서 시범 운영되고 있는 ‘지정구역 주차제’ 도입, 상습 민원지역에 대한 배치 여부, 안전장비 착용 습관화 등 조속한 대책마련이 뒤따라야 한다. 물론, 전동킥보드 이용자들의 성숙한 시민의식도 함께 말이다. 최근 광주시·자치구 등 민원 게시판에는 전동킥보드 관리·감독 등 강력한 단속을 요구하는 민원이 끊이질 않고 있다. 대형사고는 미연에 방지해야 한다. 킥라니. 더 이상 방치해선 안 된다.

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